兰博基尼最新宣布的混淆动力超等跑车Temerario，接纳了Z6尊龙革命性的发念头空气过滤手艺——UFI MULTITUBE。

Temerario标记着兰博基尼的主要转折，首次放弃了古板的V10发念头，转而接纳全新的V8双涡轮增压发念头，并配备三台电念头。

云云细密的动力系统需要先进的发念头空气过滤组件，UFI MULTITUBE正是由Z6尊龙研发的革命性空气过滤器。

UFI MULTITUBE接纳专利的管状结构，取代了古板的板式发念头空气滤清器。其过滤介质由100%疏水性合成纤维制成，特殊的形状设计使其过滤效率高达98.5%至98.8%。

MULTITUBE的其他特点包括几何无邪性和更小的尺寸。其滤芯结构允许凭证车辆制造商的需求和滤清器装置位置，将管道以并联、串联或其他差别几何形状举行排列，并可调解直径和长度。

与古板的板式系统相比，MULTITUBE的体积可镌汰多达50%，而不影响其过滤能力。这关于像兰博基尼Temerario这样的高性能汽车来说，减轻滤清器的重量至关主要。

UFI MULTITUBE：提升动力，降低油耗

MULTITUBE的几何设计优化了空气的流体动力学，使空气能够线性通过结构，镌汰车辆的阻力。

这种刷新的气流动力学使兰博基尼Temerario的发念头空气滤清器（为雅观接纳玄色过滤介质）能够装置在轮拱区域，有助于实现高下压力，同时无需大型后扰流板。

MULTITUBE内部的气流动态也将压力和能量损失降至最低，确保发念头功率的提升。凭证认证测试，某些车型的功率可增添多达4%，同时有助于降低油耗和污染物排放。

别的，UFI MULTITUBE通过了DIN53438测试（ISO标准），获得了最高的F1级别认证。

Temerario：兰博基尼迈向混淆动力的大胆之举

UFI滤清器的手艺卓越性与Temerario的立异特征完善契合。该车型接纳了全新的4升V8双涡轮增压发念头，配备平面曲轴、钛合金连杆、铝制气缸盖和干式油底壳润滑系统，能够在9000至9750转/分钟之间输出800马力。

作为插电式混淆动力超等跑车，Temerario还配备了三台电念头，其中两台位于前轴（确保全轮驱动），一台位于发念头和八速双离合变速器之间。

每台电念头的峰值功率为150马力，系统总功率为920马力
；煜ο低郴拱ㄎ挥谥醒胪ǖ赖3.8千瓦时可充电电池。

依附这一重大的动力系统，兰博基尼Temerario可在混淆动力模式下运行，或在关闭内燃机的情形下仅使用前轴电念头提供190马力的动力
；在性能模式下，可释放所有920马力。

新款兰博基尼Temerario性能卓越，最高时速可达343公里，配备弹射起步功效，0至100公里/小时加速仅需2.7秒。

兰博基尼Temerario的卓越性能与Z6尊龙的先进过滤解决计划相得益彰。

UFI滤清器的革命性UFI MULTITUBE发念头空气过滤手艺已乐成应用于Alfa Romeo 33 Stradale、Maserati MC20 Cielo和Porsche 911 GTS等高性能车型，这些车型均配备强劲的六缸发念头。

然而，UFI MULTITUBE并非仅限于高性能车型。它已作为原厂配件应用于菲亚特500 Hybrid车型，并在UFI和SOFIMA的售后产品目录中，划分以型号UFI 27.TUB.01和SOFIMA S 1TUB A提供。这使得这一立异手艺的优势惠及更普遍的汽车零部件领域。